.ct_hqimg {margin: 10px 0;} .hqimg_wrapper {text-align: center;} .hqimg_related {position: relative; height: 37px; overflow: hidden; background-color: #f6f6f6; text-align: center; font-size: 0; } .hqimg_related span {line-height: 37px; padding-left: 10px; color: #000; font-size: 18px; } .hqimg_related a {line-height: 37px; font-size: 15px; color: #000; } .hqimg_related .to_page {float: left; } .hqimg_related .to_page a {padding-left: 28px; } .hqimg_related .hotse {display: inline-block; *display: inline; *zoom: 1; width: 11px; height: 11px; padding-top: 8px; background: no-repeat; } .hqimg_related .hqimg_client {position: absolute; right: 25px; top: 0; padding-left: 18px; } 热门栏目 自选股 数据中间 行情中间 资金流向 摹拟买卖 客户端 记者 | 周姝祺 岚图汽车实当今年销量方针的可能性已微不足道。 10月最新销量显示,岚图汽车共交付2553辆,累计销量为16172辆。本年初,岚图汽车高抬高打,喊出年销量4.6万辆的方针,但因为上半年销量不济,岚图汽车在年中将销量方针下调至3.1万辆。 截至今朝,岚图汽车仅完成方针销量的52%。想要实现全年销量预期,岚图汽车最后两个月的单月平均交付量需要跨越7000辆——岚图汽车此前从未到达过。 作为春风团体旗下的新能源汽车品牌,岚图汽车早在2018年已在团体内部成立,后于2021年6月从母公司剥离自力运营。不到两年时候,岚图汽车接踵推出了增程式suv岚图free和mpv岚图胡想家。 春风团体对岚图汽车寄与厚望,不但是团体向新能源市场开辟的要害棋子,并且肩负了春风团体向高端化成长的重担。岚图汽车当前在售的两款车型的单车均价跨越了37万元,远高于同团体下的风光、风神和盛行三兄弟。 不外,表示欠安销量数据从侧面反应了岚图汽车此刻压力颇重。同在增程式汽车范畴竞争,赛力斯依托华为的焦点手艺和壮大渠道,问界系列车型本年已累计交付5.8万辆;抱负汽车履历产物换代后,不变连结月交付过万水准。 销量压力之下,岚图汽车还传出了变相裁人风浪。本年9月,有动静称岚图汽车最先实行pip轨制(performance improvement plan,绩效改良打算),部门一线发卖需在自动去职和待岗居家培训,只发60%根基工资之间做出选择。对此动静,岚图汽车未作出回应。 一位岚图汽车北京门店的发卖告知界面新闻,pip轨制相当于末位裁减机制,假如门伙计工没有到达阶段性发卖方针,则可能面对薪资或绩效的调剂。岚图汽车简直存在员工履历降薪以后去职的环境,而且这类绩效查核压力不但面向下层发卖,也包罗门店东管。 globaldata全球数据年夜中华区猜测总监、汽车阐发师曾志凌向界面新闻暗示,岚图汽车最年夜的问题是产物定位呈现误差。岚图free在手艺参数上多方面和抱负one对标,却轻忽了抱负汽车博得用户青睐的底子是精准掌控了家庭用车的产物定位。 虽然岚图汽车ceo卢放坚称,“我们跟抱负不是竞争敌手”,但从产物定位均为增程suv,强调年夜空间感,到品牌宣扬标语“抱负的将来是岚图”,岚图汽车都和抱负汽车暗昧不清。 “岚图汽车造车思绪照旧从传统汽车公司角度动身,强调动力油耗、平安机能、续航等方面比竞争敌手更具优势,但用户现实需求的痛点并未触到达。”曾志凌认为,岚图汽车方针人群是中高端市场,必需拿出手艺参数之外,额外感动用户的附加价值。 事实上,传统汽车公司在转型过程当中,凡是会晤临立异和风险,立异与效力之间衡量困难,鉴戒模拟其他公司已走过的路简直效力更高,也避免了资本的华侈,但与此同时也损失了本身产物独树一帜的特点,致使用户画像恍惚。 资深汽车阐发师梅松林告知界面新闻,这是诸多传统汽车公司转型做新能源汽车易选择的便利之路。在市场情况成熟的燃油车期间,选择对标车型,并推出更具性价比的产物的操作高效有效,但新能源汽车时期,市场情况动态成长,勇于立异,推出差别化的产物才是重中之重。 “新入局的品牌一方面可以进修特斯拉、比亚迪,把握过硬的差别化手艺,或沿着‘蔚小理’的路径,从市场导向动身,为用户推出定制化产物。” 别的,岚图free地点的中年夜型suv市场情况也变得更加剧烈。本年3月入局的问界系列凭仗华为的影响力,更快速地抢占市场份额。前期没有打作声量的岚图汽车在某种水平上已落空了上牌桌的机遇。 而另外一款车型岚图胡想家所选择的赛道是更加小众的mpv市场,不但市场体量只有百万辆,入局的玩家也愈来愈多,极氪009、腾势d9、别克世纪等诸多新老玩家都涌入这一范畴。 按照官方表露数据,岚图胡想家得手定单量已跨越1万辆,此中60%是央企、国企客户。比岚图胡想家更晚上市的腾势d9,在手定单量已跨越3万辆。 销量上的压力直接反馈到财政报表上。2021年岚图汽车营业收入为17.67亿元,全年净吃亏7.06亿元。本年上半年,岚图汽车净吃亏进一步到达7.38亿元,曩昔一年半累计吃亏跨越14亿元,按现有交付量计较,每卖一辆车净亏9万元。 为支持公司后续成长,岚图汽车在9月启动了初次外部股权融资,本次募资用处包罗手艺研发、数字化系统扶植、出产能力扶植及营销投入等与增资方主营营业经营及拓展相干事宜。同为国度队选手的广汽埃安日前已完成了182.94亿元a轮融资引战,市场估值已超千亿元。 同时,岚图汽车试图经由过程人事情动来改变场合排场。7月18日,春风团体公布岚图汽车ceo卢放不再兼任cto,由春风团体手艺年夜拿汪俊君代替这一职位。 此前有动静传出长城汽车旗下魏牌轿车品牌总司理余飞,将加盟岚图汽车担负首席品牌官,但余飞未呈现在人事调剂名单之列。今朝,岚图汽车首席品牌官依然处于空白状况,相干营业由卢放兼管。 人事调剂的影响还留待时候验证,但岚图汽车的第三款车型行将接管市场的考验。这款定名为岚图追光的中年夜型轿车将在本年12月发布,估计来岁开启交付,届时岚图汽车将构成轿车、suv和mpv三类产物款式。 为强化智能科技属性,在方才曩昔的岚图科技日上,岚图汽车推出了essa原生智能电动架构及中心集中式soa电子电气架构,并将首发搭载在岚图追光上。这套架构被定名为“智能电动仿生体”。 岚图汽车可否改变颓势,乘上新能源汽车的春风,第三款车型很快会给出谜底。
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10月,乘用车市场整体延续改良,销量同比(bi)回升,但mpv市场表示(shi)不(bu)及平均程度。按照乘(cheng)联会(hui)日前发布的数据,10月,我国mpv销量为8.2万辆,同比降落6.4%;1-10月累计发(fa)卖77.0万辆,同比降落14.3%。 销量前15榜单中(zhong),“常青树”的表(biao)示遍及不及预期,同比降幅较年夜。除(chu)别克gl8同比(bi)微增1.1%外,五菱宏光、传祺m8、传(chuan)祺m6、艾力绅、奥德赛等均有(you)30%-40%的降幅,盛行菱智降幅更是到达49.2%,接近腰斩(zhan)。 具体来看,“传祺双子”m8与m6销量别离为4338辆和3045辆,别离下滑42.8%和29.7%至。不外,短(duan)暂(zan)的下滑并未摆荡传祺(qi)品牌上攻的决心。11月8日,传祺m8宗师系列正式上市,售价26.98万-34.28万元,起售价(jia)进一步提高。合伙品牌中,艾力绅与奥德赛降幅也别离到达35.9%和27.3%,销量别离为3066辆和3045辆。 一同下滑的还有低端货用mpv的代表——五(wu)菱宏光与盛行菱智。本年以来,五菱宏光始终难改降落趋向,9月起销(xiao)量被别克gl8反超,10月销(xiao)量为11615辆,同比降落34.8%。与此同时,盛行菱智也下滑49.2%至2158辆。 比拟之下(xia),“黑马”赛那(na)仍连结第三名位置,“新面目面貌”五菱佳辰继续连结强势,枫叶80v、别克gl6、飞跃nat、比亚迪宋max的(de)同比(bi)涨幅更是高达三(san)到四位(wei)数。有业内(nei)助士直言,莫非mpv市场头(tou)部阵营要迎来“年(nian)夜换血”? 在(zai)整体下滑布景下显得尤其坚(jian)挺;别克(ke)gl6也在10月迎来爆发,同比年夜幅(fu)增加417.1%至2115辆。不但如斯,别克品牌仍在继续(xu)向“更高端(duan)、更智能”转型,日前,全新旗舰mpv——世纪century的正式上(shang)市,恰是(shi)别克发布全新品牌标识(shi)及(ji)将来计划后的最新力作。可以说,10月高端乘(cheng)用mpv的风头几近全被别克品牌抢去。 同为(wei)五菱系的五菱佳辰也连(lian)结强势,10月销量到达4811辆,排名第四。现实上,五菱(ling)佳辰本年已持续6个月上榜,今朝来(lai)当作功接(jie)过了凯捷手中的“接力棒”。 值得留意的是,在mpv整体疲软的情况下,威然与比亚迪宋max走出了自力行情。10月威然销量到达1689辆(liang),同比增加57.9%;比亚迪宋max时(shi)隔5个月再(zai)次上榜,销量为1498辆,同比年夜幅增加130.5%。 除c端市场外,代表出行市场的(de)枫叶80v与飞跃nat在10月也连结(jie)了强劲增势,同比别离增加338.2%和3614.3%至3646辆(liang)和1560辆。此(ci)中枫(feng)叶80v已持续四个月上榜,9月更是冲到榜单前六名,畴前(qian)10月累计(ji)榜(bang)单看,该车涨幅也最高,到达192.8%。
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