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　　10月11日，跟着六台300t千斤顶同步回油竣事，孤立洋年夜桥主缆紧缆施工正式美满完成，标记着孤立洋年夜桥扶植行将转入索夹安装施工阶段。　　25273根 “中国芯”　　结成“湾区圆”　　主缆是悬索桥的首要受力构件，有着悬索桥“脊梁”之称。孤立洋年夜桥单根主缆由199根通长索股构成，每根索股由127丝、直径为6.00毫米的国产自立研发2060兆帕的锌铝合金镀层高强钢丝构成，长约3千米、重约90吨，可承当极限拉力高达740吨，是今朝国内强度品级最高的悬索桥主缆钢丝。　　在199根索股架设完成，垂度调剂竣事后，索股仍处于架设时的六边形外形，且索股之间、索股内部都存在空地，主缆外不雅直径会比设计直径年夜很多，没法安装索夹。这时候需对主缆索股进行紧缆施工，把主缆截面紧固为圆形，并尽量缩小内部空地，使空地率到达设计尺度。　　优化工序　　提高紧缆施工质量　　“为更精准地将主缆紧到设计空地率，项目部将主缆紧缆施工分为预紧缆和正式紧缆。在夜间温度前提较好，索股温度不变且摆列整洁时，进行预紧缆功课。预紧缆功课采取‘预紧缆夹具 手拉葫芦’的体例进行，操纵二分法将主缆分成若干年夜段，每年夜段长约100米。经由过程预紧缆使主缆空地率接近设计时，在预紧点两侧用捆扎钢带固定主缆索股，使主缆截面连结近似圆形。” 保利长年夜深中通道s05标上构施工段负责陆梓生说。　　预紧缆完成后，主缆直径、空地率和不圆度等指标还未到达设计要求，需进行正式紧缆工作。紧缆过程当中，为包管紧缆质量的同时庇护索股，现场采取胶垫隔离千斤顶紧固蹄和索股，并在正式紧缆进步行紧缆实验，将紧缆机实验参数与紧缆方针频频比对，终究得出指点性实验成果。同时，现场在紧缆时每距离1米挤紧1次，挤紧后马上在挤紧器旁安装2根钢带箍紧并对该处主缆的周长和反正径进行丈量并记实，包管质量满有把握。在严酷的手艺手段与周详的手艺参数节制下，终究主缆的空地率与不圆度误差均节制在2%之内，知足设计要求。　　正式紧缆最先时正值国庆假期，依照疫情防控工作的要求，治理人员自动要求留守现场，实施白晚班抢抓正式紧缆施工工期，终究4台紧缆机用时11天完成主缆紧缆施工，提早一周完成紧缆施工，为后续索夹、吊索及钢箱梁吊装供给了主要保障。瞻望将来，深中5标将继续重点优化资本设置装备摆设及方案，公道、高效组织施工。在确保平安质量的条件下，加速施工进度，再建新功。　　【记者】袁佩如　　【通信员】雷健

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