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　　全线采取中国手艺中国尺(chi)度 “中国建造”助力印(yin)尼成长 　　雅万高铁：演绎“一带一路”双赢故事 　　本报记者 管筱璞 薛鹏 　　北首先雅观加(jia)达，南联西爪哇名城万隆，全长142千米的雅万高铁是印度尼(ni)西亚甚至全部东南亚地域第一条高速铁路，也是(shi)中印尼共建“一带一路(lu)”的标记性工程，同时仍是中国高铁初次全系统(tong)、全要素、全财(cai)产链在海外落地，全线采取中国手艺、中国尺度。 　　11月15日至16日，二十(shi)国团体(g20)带领人第十七次峰会于(yu)印(yin)尼巴厘岛正式召开。印尼(ni)当局方面流露(lu)，备受注视的雅万高铁将于g20峰会时代测试(shi)运行，铁路(lu)高速综合检(jian)测列(lie)车(cit)的试(shi)运即将于16日展开。 　　最近几年来，从中老铁路到雅万高铁，再到阿盟峰会主会场阿尔及尔国际会议中间，愈来愈多(duo)的(de)“中国建造”吸(xi)引世界眼光。“中(zhong)国建造(zao)”“走出去”的程(cheng)序(xu)正(zheng)不竭加速，为列国带来更多实其实在的益处。 　　从3小时到40分钟，中国高铁助力印尼(ni)“拉近”城市距离，全系统、全要素、全财产链走出国门 　　车体配有由印(yin)尼国宝级动物“科莫多龙”纹理(li)抽象的红色多边形图案，表现人与天然(ran)协调共生的理念；内饰主色系采取灰、红、蓝三色，取自印尼“婆罗浮图”佛塔、国旗和海洋；座椅嵌有印尼“巴迪克”气概的祥(xiang)云图案(an)……11月9日(ri)，印尼万隆德(de)卡鲁尔车站，跟着列车徐徐启动，雅万高铁实验段接触网热滑(hua)实验周全睁(zheng)开。依照高铁运行实验法式(shi)，接触网(wang)热(re)滑实验成功后就能够进(jin)入联调联试阶(jie)段。 　　雅万高(gao)铁是中印尼成长计谋对接和共建(jian)“一带一路”的旗舰项目，也是中国高铁全系统、全要素、全(quan)财产链走出国门(men)“第(di)一单”。 　　若何理解全系统、全要素、全财产链走出国门？项(xiang)目相干负责人向记者介绍，全(quan)系统是指雅万(wan)高铁路基、轨道、桥梁、地道、接触网、通讯(xun)旌旗灯号、列车(che)节制、动车组、客服等各个子系统全数采取中国(guo)尺度；全要素是指雅万高铁勘测(ce)设计、工程施工、设(she)备制造(zao)、运营治理、经营开辟(pi)等高速铁路扶植运营(ying)全进程周全采取中(zhong)国方案(an)；全财产链是指雅万高铁采取的工程机械、接触网、钢(gang)轨、动车组、通讯旌旗灯号、列车节制等设备全数由中国企业出产(chan)制造，笼盖高速铁路范畴上中下流财产链。 　　全系统、全要素、全财产链走出国门其实不轻易。仅从地质前提来看，雅万高铁地点的爪哇岛(dao)区域多地动和火山，而万隆则处在区域沉降段(duan)，沿线雨(yu)量极其丰沛，天(tian)气复杂多变(bian)，山水沟壑纵横，岩层地质复杂。 　　中国中铁相干负责人告知记者，雅万高铁全线桥梁长度占比61.5%，地道长度占比11.7%，路基长度占比26.8%。在复(fu)杂(za)的前(qian)提(ti)下，中国扶(fu)植者应用聪明梁场建造手艺建成(cheng)了58座桥梁，利用中国手艺和设(she)备成功贯通了(le)13座地道。 　　雅(ya)万高铁要在印尼非凡的天气和地形前提下按时(shi)速350千米运行，对列车也提出了新的要求。作为中(zhong)国初次出口国外的高(gao)铁列车，雅万高铁列(lie)车依托中兴号中国尺度动车组进步前辈成(cheng)熟手艺，顺应印尼本地运行情(qing)况(kuang)和线路前提，融会印尼本土文化，进行顺应性改良，具有手艺进步前辈、平安智能、情况顺应力强、本土特点光鲜等特点，充实知足雅万高铁的(de)运营需求。 　　雅万(wan)高铁利用的11组(zu)高速动车组均已在中(zhong)国完(wan)成出(chu)产制造。就在不久前，颠末11天(tian)的海上(shang)运(yun)输，我国出口雅万高铁动车运抵印尼(ni)雅加达港(gang)，这是雅万高铁项(xiang)目首批达到印尼的高铁列车(che)。 　　高铁的成长(chang)将带动本地(di)经济成长。雅万高铁(tie)地点爪(zhao)哇岛是印尼第(di)五年夜岛，也是(shi)印尼生齿数目最多、生齿(chi)密度最高的岛屿。雅万高铁通车后，印尼将(jiang)具有第一条高铁，也是东南亚地域第一个具有高铁(tie)的国度。 　　“这将是新的汗青，它将重塑印尼的通勤习惯，并为印尼的(de)前进带来重年夜(ye)奔腾。”在中国公共交际协会与驻印尼使(shi)馆、印(yin)尼交际政策(ce)协会结合(he)举行第三届“你好，中国！”短视频年夜赛中取得一等奖的作品《从雅加到达(da)万(wan)隆的n种体例》，向(xiang)网友介绍了(le)来往两地的三种传统交通体例：一是乘坐火车，需要3个小时；二是乘坐面包车，假如(ru)不堵车(che)，一样需(xu)要3个小时；三是乘(cheng)坐摩托车，算(suan)上途中吃饭、歇息、加油的时候，年夜约需要5个小时(shi)。 　　行将(jiang)完工的雅万高铁，则将上述通行时候缩短至40分钟。“它不(bu)但(dan)速度快，并且环保，由于(yu)是由(you)电力驱动的。我(wo)们但愿两国之间的合作不要到此为(wei)止，但愿可以继续扩大到其他城市，以便每一个人都能更快、更高效地通勤。”视频结尾，画外音道出了印尼公众的期盼。 　　中国方案在资金、手艺让(rang)渡、人材(cai)培训、扶植周期、手艺能力等方面的优势让雅万高铁“花落(luo)中国” 　　我们很(hen)难想象，从印尼东部巴布亚地域运(yun)货到首雅观加达，居然比从中国上海运货到雅加达更贵、耗时更长。东南亚最年(nian)夜经济体印尼(ni)是全球最年夜的群岛国度，地形分离，铁路扶(fu)植历程迟(chi)缓，根(gen)本举措措施滞后严重制约了印尼经济(ji)成长。 　　2014年(nian)，佐科就任(ren)印尼总统后，将首访目标地放置在了中国。昔时(shi)11月，佐科在出席(xi)apec峰会的间隙乘(cheng)坐了京津城际高铁，高速(su)、平安(an)、舒适的中国高(gao)铁给他留下了深入印象。他立即(ji)决议，印尼也要建筑本身的高铁。 　　暨南年夜学印度尼西亚研究中间(jian)主任李皖(wan)南持久存眷雅万高铁扶(fu)植项(xiang)目。她告知记者，昔时项目争取异常剧烈，中方终究中标首要基于以下缘由：从两国关系看，中印(yin)尼两国带领人互动频仍，政治(zhi)互信高，经贸合作多，供给了一(yi)个年夜框架下的合作根(gen)本。从项目方案看，中国(guo)方案在资(zi)金、手艺让渡、人(ren)材培训、扶植周(zhou)期、手艺能力等(deng)方面均优于其他方案(an)。另外，中国(guo)提出可以让渡手艺(yi)，帮忙印(yin)尼培育高铁手艺工人。据统计，项(xiang)目扶植时代(dai)，中方延续加(jia)年夜对印尼(ni)员工的培训，搀扶(fu)印尼组建一支本身的高铁手艺气力和员工步队，累计培训(xun)印尼员工达4.5万人次。 　　作为中国高铁走出国门的“第一单”，雅万高铁不管对印(yin)尼仍是(shi)中都城意义不凡。 　　对中国而(er)言，雅万(wan)高铁对中国高铁走向世界具有主要的示范意义。“它对扩年(nian)夜中国高铁的国际影响、不变财产链供给链(lian)合作，都具有深远意义。”李皖南说。 　　对印尼而言，雅万高铁最直接的(de)感化就是极年夜改良雅加达的交通拥(yong)堵和优化城际交通。李皖南认为，“雅加达是印尼的政治中间、经济中间，万隆则是贸易中(zhong)间、文化中间，雅万高铁将两地通勤时候紧(jin)缩到40分钟，将会构成强有(you)力的同城效应，带来强劲的经济辐(fu)射能力(li)。” 　　海南年夜学(xue)“一带(dai)一路”研究院院长梁(liang)海明认为，“雅万高铁将对印尼(ni)经济成长和社会前进带来庞大助推力(li)，同时也向世界揭示‘中国制造’的壮大生命力，彰显‘一带一路’倡(chang)议对全球的庞大吸引力。” 　　中国逐步成长(chang)为现今(jin)世界高速铁路成长的领跑(pao)者(zhe)和手艺集年夜成者 　　从兰新高铁逾越塞(sai)冬风光到(dao)沪昆高铁(tie)穿行岭南山水，从哈年夜高铁驰骋东北雪原到宁杭高铁来往(wang)江南水乡，串珠成线、连线成网，颠末十余年的(de)成长，中国高铁邦畿几回再三扩容，“四纵四横”已根基建成，“八纵八横”正加快扶植。截(jie)至2021年末，中国高铁营运里(li)程(cheng)冲破4万千米，跨越全球高(gao)铁总里程(cheng)的三分之二。 　　从上游的(de)手(shou)艺研究、设(she)计开辟、设计(ji)咨询，到中游的扶(fu)植(zhi)施工、设备制造，再到下(xia)流的运营保护(hu)、增值办事等，在这条漫长的财(cai)产链里，中国逐步成长为现今世界(jie)高速铁路成(cheng)长的领跑(pao)者和(he)手艺集(ji)年夜成者。 　　英国bbc曾在(zai)一篇文章中将中国高铁扶植看做是中国展开新工业革命(ming)的标记，称之为“高铁革命(ming)”。在2017年首届“一带一路”国(guo)际合作岑岭论坛时代，北京外国语年夜学丝绸之路研究院倡议一项“你最想把中(zhong)国的甚么带(dai)回故国”的查询拜访，来自“一带一(yi)路”地域20个国度的青年将“高铁(tie)”列为(wei)榜首。 　　最近几年来，中国高铁凭仗手艺进步前(qian)辈、平安靠得住、性价比高、兼容性好、运(yun)营经(jing)验丰硕、扶植运营(ying)顺应(ying)性强等优势，出口海(hai)外，遭到青睐。中国主导建造麦(mai)加—麦(mai)地那高速铁路麦(mai)麦高(gao)铁，在沙特阿拉伯建(jian)起世界首条穿越(yue)戈(ge)壁的高铁；毗连匈(xiong)牙利首都(dou)布达佩斯和塞尔维亚首(shou)都贝尔格莱德的匈塞铁路，是中国高铁进(jin)入欧洲的第一单(dan)，被塞尔维亚总统武契奇称为“留给子孙儿女的(de)礼品”；承建中(zhong)泰铁路，高铁建成后将毗连起中老铁路终点万象，一向开往春城昆明…… 　　同时，中(zhong)国铁路建造尺度积极“出海”。本年7月，国(guo)际铁(tie)路同盟(uic)发布实(shi)行由(you)中国(guo)主持制订的《高速铁路设计 根本举(ju)措措施》尺度和《高速铁路设计 供电》尺度，两项尺度均(jun)是相干范畴的首部国际铁路(lu)尺度。uic高速委员会主席霍世保暗示(shi)，在国际尺度中纳入中国的优势手艺与要害参数，为推行中国铁路手艺(yi)，实现中国铁路全系统、全(quan)要素、全财产链“走(zou)出去”供给了尺度支持，缔造了有益前提。 　　“中国建造”将延续助力列国成长，为列国人(ren)平易近带来更多实其实在的益处 　　在中国(guo)高铁加快出海、雅万(wan)高铁喜报频(pin)传的同时，“一带一路”标记性工程(cheng)中老(lao)铁路也交出喜人成就单：截至11月7日，中老铁路累(lei)计运输货(huo)色冲(chong)破1000万吨，此中跨境货色运输量超(chao)180万吨，货值冲破120亿元。 　　开通11个多月以来，中老铁路(lu)国际货色列(lie)车让中国与老挝(wo)两国间物(wu)流运输变得快捷和(he)本(ben)钱可控，货色运输已笼盖老挝、泰国、缅甸、马(ma)来西亚、柬埔寨、新加坡等国(guo)度和地域。运输货色由开通早期的(de)化肥、百(bai)货等扩大至电子、光伏、冷链生果(guo)等(deng)1200多种。 　　“中国对外投资和工程承包已遍及190多个国度和地域，‘中(zhong)国建造’愈来愈成为中国合作火伴的靠得住选择(ze)。我(wo)们(men)相信，‘中国建造’将延续助力列国成长(chang)，为列国人平易近带来更多实其实在的益处。”交际部讲话人赵立坚11月9日暗示(shi)。 　　最近几年来，愈(yu)来愈多的“中国建造”走出国门。自“一带一路”倡议提出以来，仅在印尼，中国就前后承建了庞卡兰苏苏火电站、印尼佳蒂格德水电站、明古鲁火电站、巴(ba)丹托鲁水电站等多(duo)个项目(mu)。 　　“中(zhong)国建造”“走出去”程序正不竭加速。中国介入扶植的高速公路、高铁、口岸、桥梁、电(dian)站、运动场等根本举措措施遍及(ji)世界各地。“中国建造”寻求高尺度、惠平易近生、可延续，为(wei)世界各地经(jing)济成长与平易近生改良“插上同党(dang)”，也在本地公众中(zhong)博得杰出口碑。 　　“经由过(guo)程延续鞭策根本举措措施互(hu)联互通，‘一带一路’让沿线国度成为一个加倍(bei)慎(shen)密的整体，以通车为契机，以(yi)通道促(cu)物流，以物流促经贸，以经贸促财产，以(yi)财产促成长，以成(cheng)长促民气(qi)相通，以(yi)此配合打造人类命运(yun)配合体(ti)。”梁海明暗示，“中国建(jian)造”、中国(guo)手艺为“一带一路”沿线国度(du)带来经济成长、就业岗(gang)亭增加等实其实在的益处，博得“一带一路”沿线国度普遍赞誉。 　　“在与‘一(yi)带一路(lu)’沿线国度(du)增强合作的同时，我国(guo)的根本举措措施扶植也有用地(di)拉动了财产链(lian)上下流、各环节的成长。”李皖(wan)南(nan)说。 　　铁路、公路、口岸、机场、发电站、通讯……为何愈来愈多的国度乐于接管(guan)“中国建造”？李皖南认为，一个凸起缘由在于(yu)“中国式现代化是走和平成长道路的现代化”，中国(guo)秉承的和平成长道路与列国的成(cheng)长计谋高(gao)度契合。 　　“我们在果断保护世界和平与成长中(zhong)谋(mou)求本身(shen)成长，又(you)以本身成长(chang)更好保护世界和平与成长。”李皖南说。 　　“中国建造”“中(zhong)国聪明”“中国方案”“中(zhong)国尺度”“中国制造”……跟(gen)着中国开放的(de)年夜(ye)门越开越年夜(ye)，这一系列“中国”故事延续上演(yan)。 　　五届进(jin)博会累计意向成交额近3500亿美元，从亚洲腹地到非洲之角，一个(ge)个(ge)“乘兴而来、满足而归”的故事折射着中国与世界同享成长功效；近期发(fa)布的《新时期的中(zhong)国斗(dou)极》白皮书显示，斗(dou)极系统(tong)秉承“中国的斗极、世界的斗极、一流(liu)的斗(dou)极(ji)”成长理念，为卫星导航系(xi)统更好办事全球、造福人类进献了(le)中国聪明和气力；本年“双(shuang)11”时代(dai)，“反向海淘”的定(ding)单数较往年有较着增加，特别(bie)是销往欧洲的电热毯、暖(nuan)手宝、取暖器等“中国过(guo)冬八(ba)件套(tao)”商品，让“中(zhong)国制造(zao)”暖和世界…… 　　从一件件商品到一项项手艺，从一个个工程到一套(tao)套方案，开放成长的中国以现实步履证实：中(zhong)国对峙对外开(kai)放(fang)的根基(ji)国策，果断奉行(xing)互利双赢的开放计谋，不竭以中(zhong)国新成长(chang)为世界供(gong)给新(xin)机缘，中国成长(chang)同世界成长(chang)彼此融合、彼此成绩。（中国纪检监(jian)察(cha)报） 【编纂:田博群】

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