中新(xin)社印度(du)尼西亚(ya)巴厘岛11月15日电 (记者 郭金(jin)超)11月14日,中国国度主席习近平在印度尼西亚巴厘岛(dao)同美国总统拜(bai)登进行(xing)接见会面。接见会面竣事后(hou),中国国务委员兼外长王毅向媒体介绍环境并回覆了发问。 针(zhen)对国际社会高度存眷的乌克兰危机和朝鲜半岛问题,王毅暗示,两(liang)国元首就包罗乌克兰问题、朝鲜半岛核问题在内的(de)国际地域问题深切互换了定见。 王毅称,关于(yu)乌克兰问题,习主席重申了中方处置乌克兰(lan)问题的“四个应当”,说(shuo)明了中方应对乌克兰场面地步最新演化的“四个配合”。强调展开对话构(gou)和,和平解决危机(ji)是当务(wu)之急,核兵器用不得、核(he)战争打(da)不得,应避免亚欧年夜(ye)陆呈现核危机(ji),还应通力合作确(que)保全球财产链供给(gei)链不变,避免呈现(xian)更年夜范围人性主义危机,中方始终站在和平的一(yi)边,将继续劝和(he)促谈。 王毅指出,执政鲜半岛核问题上,习近平主席论述了中方(fang)的既定立场,强调应重视半岛问(wen)题的(de)关键地点,对峙平衡解(jie)决各自关(guan)心特别是朝方的公道关心。 王毅还暗示,习近平主席就美(mei)方和国际社会关心的一系列重年夜问题说明了中方立场,亮了(le)然中国立场。 王毅具体称,关于平易近主人权问题(ti),习近平主席指出,自由、平易近主、人(ren)权是人类的配合(he)寻求,也是中国共产(chan)党(dang)的一向寻求。美国(guo)有美(mei)国式平易近主,中国有中国式(shi)平易近主,都合适各(ge)自的(de)国情。中国(guo)全进程人平易近平易近主是基于中国国情和汗青(qing)文(wen)化,表现了(le)人平易近意愿(yuan)。对两边存在的具体不合,可(ke)以(yi)进行切磋(cuo),条件是同等交换。把本国界说为平易近主,把别国(guo)界说为威权,这自己就是不平易近主的表示。所谓“平(ping)易近主匹敌威权”是个伪命题,不是现今世界的特点(dian),更不合适时期成(cheng)长的(de)潮水。 王毅说,关于轨制道路(lu)问题,习(xi)近平主席暗示,美国弄的是本钱主义,中国弄的是社会主义,两边走的是分歧的路。这类分歧从两边打交道的第一天起就已存在,此后(hou)还会继续存在。中美相处很主要一(yi)条就是认(ren)可这类分歧,尊敬这类分歧。中国共产(chan)党(dang)带领和(he)中国社会主(zhu)义轨制,获得14亿人(ren)平(ping)易近拥戴和撑(cheng)持,是中(zhong)国成长和(he)不变的底子保障。诡计倾覆中国共产党带(dai)领和中国社会主义轨制(zhi),那就(jiu)踩了底线、越了红线,摆荡了两国关系的根底。 王毅说,关于经贸问题,习(xi)近平主席指出,中美经贸关系的素质是互惠(hui)互利,打商业(ye)战、科技战,报酬“筑墙设垒”,强推“脱钩断(duan)链”,完全违背市场经济原则,粉碎(sui)国际商业法则,只会损人晦气己。中国将果断不移把鼎新开放进行下去,把(ba)成(cheng)长前进的基(ji)点放在本(ben)身身上。中国有发奋图强的名誉传统,一(yi)切打压和遏制只会激(ji)起中国人平易近的意志和热忱。假如美方在(zai)“脱钩(gou)”这个问(wen)题上一条道走到(dao)黑,终究将搬起石头砸本身的脚。(完) 【编纂(zuan):张(zhang)燕(yan)玲】
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珠机城际二期钢轨铺设加速推动。图为列车输送钢轨材料进入施工点。通信单元供图 南边日报讯 (记者/吴冠霖 通信员/孟庆虎 江海明 刘志平)11月14日,跟着最后一组400米长钢轨落入承轨槽,珠海珠机城际二期项目(下称“项目”)磨刀门段右线钢轨铺设完成,距离该工程上一节点无砟道床铺设落成仅曩昔10天。据悉,此次落成部门为项目磨刀门主航道桥右线钢轨,全长2.642千米,该段钢轨直接接入项目西线部门——白藤河航道段。今朝,白藤河航道段右线钢轨铺设已同步启动,估计本月底铺设完成,与东线部门连为一体。自此,项目钢轨铺设周全启动,按照打算,全线钢轨铺设将于来岁上半年全数完成,到达通车前提。 据领会,珠机城际二期金海特年夜桥别离由工具两部门构成,备受存眷的工程为磨刀门主航道桥和白藤河航道桥。今朝,项目位于横琴的东引桥已于客岁贯通,鹤洲岛引桥已周全贯通;磨刀门主航道桥9月初主跨合龙完成,正在进行摆布两线的钢轨铺设;白藤河航道桥钢管拱施工已完成,无砟道床铺设行将落成,正式启动钢轨铺设,桥面从属工程施工11月底完成。 珠海珠机城际二期项目朝着来岁具有运营前提的方针冲刺。建成通车后,将与广佛江珠城际铁路跟尾,在横琴站与澳门对接,构成“喷鼻洲—横琴—机场”城际铁路年夜通道,与珠海、广州、佛山及澳门城际铁路连成一体,构成“轨道上的年夜湾区”主要一环。
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